सड़क परिवहन एवं राजमार्ग एवं कॉर्पोरेट मामलों के राज्य मंत्री हर्ष मल्होत्रा ने राष्ट्रीय राजधानी के लिए एनएचएआई और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग एवं कॉर्पोरेट मामलों की प्रमुख सड़क अवसंरचना परियोजनाओं और यातायात जाम कम करने की पहलों की समीक्षा की
सड़क परिवहन एवं राजमार्ग एवं कॉर्पोरेट मामलों के राज्य मंत्री हर्ष मल्होत्रा ने राष्ट्रीय राजधानी के लिए एनएचएआई और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग एवं कॉर्पोरेट मामलों की प्रमुख सड़क अवसंरचना परियोजनाओं और यातायात जाम कम करने की पहलों की समीक्षा की
सड़क परिवहन एवं राजमार्ग एवं कॉर्पोरेट मामलों के राज्य मंत्री श्री हर्ष मल्होत्रा ने दिल्ली को प्रभावित करने वाले प्रमुख सड़क अवसंरचना कार्यों की प्रगति, यातायात जाम कम करने की रणनीतियों और अंतर–एजेंसी समन्वय संबंधी मुद्दों का आकलन करने के लिए एक बैठक की अध्यक्षता की। बैठक में पश्चिम दिल्ली की सांसद श्रीमती कमलजीत सहरावत, दिल्ली के मुख्य सचिव, सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के सचिव और आवास एवं शहरी मामलों के मंत्रालय, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), दिल्ली सरकार, दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए), दिल्ली पुलिस, दिल्ली जल बोर्ड (डीजेबी), दिल्ली परिवहन विभाग और अन्य एजेंसियों के वरिष्ठ अधिकारी भी उपस्थित थे।
चर्चा का शुभारंभ करते हुए श्री हर्ष मल्होत्रा ने इस बात पर जोर दिया कि देश की राजधानी होने के नाते दिल्ली को आधुनिक, सुरक्षित, सुगम और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन प्रणालियों के माध्यम से “विकसित भारत” की भावना को प्रतिबिंबित करना चाहिए। श्री मल्होत्रा ने दोहराया कि प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी का विजन दिल्ली को एक आदर्श शहर में बदलना है, जो भीड़भाड़ से मुक्त, बेहतर कनेक्टिविटी वाला और भविष्य के लिए तैयार हो, साथ ही नागरिकों और यात्रियों के जीवन स्तर में सुधार लाए। श्री मल्होत्रा ने कहा कि भीड़भाड़ से मुक्त, कनेक्टिविटी से युक्त और नागरिक–केंद्रित “विकसित दिल्ली” का निर्माण चार स्तंभों पर टिका है: ऐसा बुनियादी ढांचा जो भविष्य की मांग का पूर्वानुमान लगाए, न कि केवल वर्तमान यातायात पर प्रतिक्रिया दे; एकीकृत योजना, जो राजमार्गों को शहरी सड़कों, सार्वजनिक परिवहन और रसद गलियारों से जोड़ती है; सतत परिवहन, जो उत्सर्जन को कम करती है और स्वच्छ प्रौद्योगिकियों को प्रोत्साहित करती है; और जन–केंद्रित डिजाइन, जो सुरक्षा, पहुंच और सुविधा को प्राथमिकता देती है।
मंत्री जी ने यूईआर-II के साथ बनी द्वितीयक सेवा सड़कों की समीक्षा की, जिनसे कनेक्टिविटी में सुधार होगा और आसपास के गांवों और बस्तियों में आवागमन सुगम होगा। अधिकारियों ने बताया कि परियोजना वर्तमान में डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) चरण में है। स्थानीय पहुंच, सुरक्षा और आसपास की कॉलोनियों, व्यावसायिक क्षेत्रों और संस्थागत क्षेत्रों के साथ सेवा सड़कों के एकीकरण के संबंध में नागरिकों की चिंताओं को ध्यान में रखते हुए, मंत्री जी ने डीडीए (शहरी विकास प्राधिकरण) को तत्काल कार्रवाई करने का निर्देश दिया। उन्होंने आश्वासन दिया कि कार्यान्वयन एजेंसियों के रूप में एनएचएआई (नेशनल हेल्थ एंड पब्लिक एडमिनिस्ट्रेशन) निर्धारित समय सीमा के भीतर अपना कार्य पूरा करेगी। मंत्री जी ने एनएचएआई और डीडीए (शहरी विकास प्राधिकरण) दोनों को आसपास के क्षेत्रों में कनेक्टिविटी बढ़ाने की प्रक्रिया में तेजी लाने का निर्देश दिया और इस बात पर जोर दिया कि यात्रियों की सुरक्षा, बुनियादी ढांचे की मजबूती और प्रभावी भीड़भाड़ कम करने के लिए मजबूत अंतर–एजेंसी समन्वय आवश्यक है।
मंत्री श्री हर्ष मल्होत्रा और सांसद श्रीमती कमलजीत सहरावत ने शहरी विस्तार सड़क-II (UER-II) के खुलने के बाद द्वारका उप–शहर में यातायात जाम की समस्या का संज्ञान लिया। UER-II का निर्माण दिल्ली विकास प्राधिकरण (DDA) की मास्टर प्लान के अनुसार किया गया है, लेकिन यह पाया गया कि आंतरिक कॉलोनियों और सेक्टरों में यातायात के वितरण के लिए तत्काल योजना और कार्यान्वयन की आवश्यकता है। मंत्री ने DDA, दिल्ली नगर निगम (MCD), लोक निर्माण विभाग (PWD) और अन्य हितधारकों से द्वारका उप–शहर में यातायात जाम कम करने के लिए सभी संभावित विकल्पों पर विचार करने को कहा, जैसे कि द्वारका की आंतरिक सड़कों से आने–जाने वाले यातायात को दूसरी सड़कों पर मोड़ना, हवाई अड्डे और गुरुग्राम कॉरिडोर से संपर्क मजबूत करना, मेट्रो और सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के साथ बेहतर समन्वय स्थापित करना और बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणालियों को अपनाना।
मंत्री जी ने दिल्ली के तीन प्रमुख सड़क मार्गों की स्थिति की भी समीक्षा की, जिन्हें लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) से एनएचएआई को रखरखाव, सड़क मरम्मत और चौड़ीकरण कार्यों के लिए सौंपा गया था। इन सभी कार्यों का उद्देश्य इन महत्वपूर्ण मार्गों पर यातायात की भीड़ को कम करना है। ये तीन मार्ग – आश्रम से बदरपुर सीमा तक मथुरा रोड, पुरानी दिल्ली–रोहतक रोड – पंजाबी बाग से टिकरी सीमा तक, और महरौली–गुरुग्राम रोड – महरौली से गुरुग्राम शहर तक – कुल 33 किलोमीटर लंबे हैं और दिल्ली तथा आसपास के क्षेत्रों के बीच महत्वपूर्ण संपर्क सूत्र का काम करते हैं। मंत्री जी ने अधिकारियों को निर्धारित समय सीमा के भीतर परियोजनाओं को पूरा करने के लिए तेजी लाने का निर्देश दिया।
मंत्री जी ने दिल्ली भीड़भाड़ कम करने की योजना की समीक्षा करते हुए कार्य में और तेजी लाने की आवश्यकता पर बल दिया। मंत्री जी ने इस बात पर जोर दिया कि भीड़भाड़ कम करना केवल यातायात को सुगम बनाना ही नहीं है; इससे वाहनों से होने वाले उत्सर्जन में कमी, यात्रा समय और रसद लागत में कमी, सड़क सुरक्षा में सुधार और आर्थिक उत्पादकता में वृद्धि भी होती है। दिल्ली भीड़भाड़ कम करने की योजना मुख्य रूप से दिल्ली और हरियाणा में केएमपीई से यूईआर-II (एनएच-344एम) तक दिल्ली–अमृतसर–कटरा एक्सप्रेसवे (एनई-5) के विस्तार पर केंद्रित है, जो यूईआर-II और द्वारका एक्सप्रेसवे के माध्यम से दिल्ली और गुरुग्राम को कटरा से सीधा संपर्क प्रदान करेगा। इसके अलावा, दिल्ली और उत्तर प्रदेश में अलीपुर के पास यूईआर-II (एनएच-344एम) का विस्तार ट्रोनिका सिटी के पास दिल्ली–देहरादून एक्सप्रेसवे (एनएच-709बी) तक किया जाएगा, जो एनएच-44/दिल्ली आउटर/इनर रिंग रोड के बाईपास के रूप में भी काम करेगा, क्योंकि उत्तर/उत्तर–पश्चिम/पश्चिम/दक्षिण–पश्चिम दिल्ली और गुरुग्राम जाने वाला यातायात यूईआर-II और द्वारका एक्सप्रेसवे के माध्यम से अपने गंतव्य तक पहुंच सकेगा। दिल्ली राज्य में द्वारका एक्सप्रेसवे (शिव मूर्ति महिपालपुर के पास) से नेल्सन मंडेला मार्ग, वसंत कुंज तक एक सड़क सुरंग का निर्माण किया जाएगा, जिससे द्वारका एक्सप्रेसवे से नेल्सन मंडेला मार्ग तक यातायात का सुगम प्रवाह सुनिश्चित होगा।
मंत्री जी ने चल रही और पूरी हो चुकी परियोजनाओं, स्वीकृत कार्यों की स्थिति, केंद्रीय सड़क अवसंरचना कोष (सीआरआईएफ) और सेतु बंधन योजनाओं के तहत दिल्ली को स्वीकृत निधि की व्यापक समीक्षा की, क्योंकि ये परियोजनाएं राष्ट्रीय राजमार्गों को सहारा देने वाले द्वितीयक नेटवर्क को मजबूत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। अधिकारियों ने कार्य प्रगति की जानकारी दी, जिसमें लगभग पूर्ण हो चुके कार्यों का विवरण भी शामिल था। माननीय मंत्री जी ने स्थिति का संज्ञान लेते हुए अधिकारियों को सभी स्वीकृत परियोजनाओं को निर्धारित समय सीमा के भीतर पूरा करने का निर्देश दिया। डीडीए, एनएचएआई, पीडब्ल्यूडी, दिल्ली पुलिस, दिल्ली जल बोर्ड, दिल्ली परिवहन विभाग और आईजीएल के बीच कई अन्य लंबित मामलों, जिनमें भूमि हस्तांतरण और मार्ग अधिकार संबंधी मंजूरी शामिल हैं, पर भी विस्तार से चर्चा की गई। यह माना गया कि परियोजनाओं की समयसीमा को बनाए रखने के लिए इन मुद्दों का शीघ्र समाधान आवश्यक है।
मंत्री महोदय ने अधिकारियों को समयबद्ध तरीके से अनुमोदन देने का निर्देश दिया। सभी एजेंसियों ने निरंतर समन्वय बनाए रखने और विकास कार्यों में देरी न हो और सार्वजनिक धन का कुशलतापूर्वक उपयोग सुनिश्चित करने के लिए लंबित मामलों को शीघ्र निपटाने हेतु प्राथमिकता देने पर सहमति व्यक्त की। दिल्ली के मुख्य सचिव ने इस बात पर बल दिया कि नागरिकों को लाभ पहुंचाने के लिए समन्वित, समयबद्ध क्रियान्वयन और बाधाओं का समाधान अत्यंत महत्वपूर्ण है। उन्होंने दिल्ली सरकार की ओर से पूर्ण सहयोग का आश्वासन दिया और परियोजनाओं को शीघ्रता से पूरा करने के लिए एजेंसियों के बीच सक्रिय भागीदारी का आह्वान किया। अपने समापन भाषण में, श्री हर्ष मल्होत्रा ने “विकसित दिल्ली – भीड़भाड़ मुक्त दिल्ली” के लक्ष्य को साकार करने के लिए घनिष्ठ साझेदारी में आगे बढ़ने का संकल्प व्यक्त किया और सभी विभागों की रचनात्मक भागीदारी की सराहना करते हुए दिल्ली के अवसंरचना परिवर्तन में सहयोग देने के लिए सड़क, परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय की प्रतिबद्धता को दोहराया।